Moto vendue ! BMW K1200LT ABS

BMW K1200LT : l’essai complet

Fini l’accessibilité dans tous les sens du terme, le haut de gamme grand tourisme BMW cultive l’abondance. A commencer par son équipement de série pléthorique, dont la transmission par arbre et cardans, le freinage intégral ABS, l’échappement catalysé, la marche arrière, l’équipement radio/CD et un pare brise à ajustement électrique ! Sans oublier les options… La machine n’en conserve pas moins une esthétique très réussie. Elle marie sans fausse note l’alu, les chromes et le plastique au fini métallisé, tandis que les valises et le top case sont désormais intégrés. Même si la BMW K 1200 LT affiche un poids total avec les pleins de 378 kg, sa prise en mains reste étonnante de facilité. Les longues branches du guidon procurent une position de conduite – buste bien droit – très agréable et ne sont sûrement pas étrangères à cette sensation de facilité de guidage à basse vitesse. Profitant d’un moteur souple et vigoureux, la BMW K 1200 LT fait presque oublier son poids, même si son gabarit impose une vigilance certaine. Par exemple, mieux vaut la stopper en douceur afin de ne pas la laisser trop s’incliner au risque de ne plus pouvoir la redresser. De même, la faufiler entre les voitures réclame un minimum d’habitude afin de ne pas trop cogner ses rétroviseurs ça et là… Au quotidien, la BMW fait donc montre d’une docilité inattendue mais d’un équilibre souvent fragile. Sur route en revanche, son pouvoir de séduction est redoutable.

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