Voge 500 R – la route vous appartient

Le choix des meilleurs ingrédients

pour dévorer les kilomètres en toute sérénité


Un 500 bi-cylindre, à refroidissement liquide, un système BOSCH EFI, des jantes en alliage léger, des pneus Pirelli Tubeless, Une fourche inversée avec double frein à disque Nissin, ainsi qu’un frein à disque Nissin à l’arrière. L’ABS Bosch agit sur les freins avant et arrière. Le 500R est pourvu d’un phare à LED, d’un feu arrière à LED, de clignotants à LED.

Ce Roadster dispose d’un cadre périmétrique à simple berceau ouvert où le moteur bicylindre en ligne en devient une partie structurelle. Présentant une forme « banane » le bras oscillant asymétrique en fonte d’aluminium vient parfaire la précision de la tenue de route en effaçant toutes les vibrations désagréable des revêtements.…

5 495€

des coloris pour tous les goûts

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Chambourcy Motos 78 et votre Voge 500 R

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Voge 500 R : les meilleurs ingrédients

Moteur Bicylindre
Injection BOSCH EFI
Cadre haute densité
Bras oscillant monobloc
Pneu Pirelli ANGEL

Système de frein NISSIN
Système ABS BOSCH
Amortissement KYB
Éclairage full LED

Voge 500 R : caractéristiques techniques

Moteur: Bi-cylindre, 4 temps, 8 soupapes, DOHC, refroidissement liquide, axe d’équilibrage intérieur permettant de très faible vibration.
Cylindrée (cc): 471
Alésage x Course (mm): 67 x 68.8
Taux de compression: 10,7:1
Puissance max: 34,5 kW / 8500 tr/mn
Couple max: 42,5 Nm / 7000 tr/mn
Démarreur: Electrique
Injection: EFI BOSCH

Boite de vitesse: 6 vitesses
Transmission finale: Chaine
Frein avant: 2 Disques Ø 298 mm
Frein arrière: 1 disque Ø 245 mm
Pneu avant: 120/60 – ZR17
Pneu arrière: 160/60 – ZR17
Volume réservoir: 17,2 litres
Poids en ordre de marche: 195 kg


Essai Voge 500 R par motorlive.tv


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