– 1ère immat : 08/2015 – 110 0 km
– moto comme neuve
– très faible kilométrage > 1100 kms
– Béquille centrale, Peinture métal & vernie
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Essai vidéo de la Daelim Daystar 125 ie avec Motor Live TV


Essai Daelim Daystar 125 Fi 2014 – Si il n’en restera qu’une c’est bien elle. Cette Daelim est sortie avec le siècle en 2000 et évolue chaque année, s’imposant un peu plus dans cette catégorie attachante et qui reste pleine d’aventure et de liberté.
Valorisante et brillant de tous ses chromes, la Daystar joue la référence Harley. Action !

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L’avis de motoplanete.com sur la Daelim Daystar 125 ie

Un mono au pays des twins.
Le constructeur coréen ne se laisse pas impressionner par la profusion de bicylindres customs mis sur le marché par les japonais. Ainsi, 2000 a vu le lancement de cette Daystar, un joli custom motorisé par un mono d’origine Honda.
(cliquez pour lire l’avis)

La fiche technique de la Daelim Daystar 125 ie

Typemonocylindre 4T, refroidissement par air et huile, simple ACT, 4 soupapes
Alésage x Course56,5 x 49,5 mm
Cylindrée124,1 cm3
Puissance9,4 kW à 9700 tr/min
Couple12 Nm à 7400 tr/min
Mise en routedémarreur électrique
Transmission5 rapports, chaîne
Suspension avantfourche hydraulique diam.35 mm
Suspension arrière2 amortisseurs réglables (5 positions)
Frein avant1 disque, diamètre 260 mm
Frein arrièredisque, diamètre 240 mm
Pneu avant90/90 x 18
Pneu arrière130/90 x 15
Poids154 kg
Hauteur de selle695 mm
Longueur2240 mm
Empattement1505 mm
Essence17 litres
  
EQUIPEMENT
Démarreur électrique
Blocage direction sur la colonne
Bouchon d’essence à clé
Totalisateur journalier
Voyant injection
Compte-tours
Jauge à essence à aiguille
Coupe-contact
Warning
Appel de phare
Béquille centrale
Béquille latérale avec sécurité
Anneau antivol
Repose-pied wagon
Sélecteur double branche
Tendeur de chaîne à rouleau
Repose-pieds passager repliables
Double avertisseur
Accroche casque

Entretien et réparation de la Daelim Daystar 125
Télécharger le manuel atelier de la Daelim Daystar